Questions aérographe

Suite à plusieurs demandes de détails sur l'utilisation de l'aérographe pour la peinture de mes figs Epic et faire profiter tout le monde de mes réponses, je crèe donc ce topic.

Aéro quoi ?
Tout d'abord, un peu de lecture, cela m'évitera de réécrire ce qui a pu l'être par des personnes plus talentueuses que moi.

1) Le chapitre sur l'aérographe dans Le Grand Livre de la Peinture sur Figurines (page 248)

2) L'excellent article sur le site de la Team Toulouse par Manumitari et Dim69

3) Un article sympa sur hobbyforever

Un aérographe pour quoi faire ?
Même à l'échelle Epic, l'aérographe est très utile: passer une couche de base sur l'ensemble des figurines, réaliser des motifs de camouflage convaincants sur des véhicules, accélérer la peinture des grosses pièces comme les titans ou même peindre des nombreux décors en un temps record. Avec de l'habitude, on peut même peindre quelques éléments sur de l'infanterie.

La peinture à l'aérographe, c'est facile ?
Oui et non. Oui, car il est facile d'arriver rapidement à obtenir de belles couches de bases fines et propres avec assez peu d'entrainement. Non, car c'est un outil qui prend un peu de temps à être maitrisé et les traits propres, les dégradés parfaits et autres effets demanderont de la maitrise. Mais avec de l'expérience, on peut vraiment se faire plaisir.

Quel aérographe ?
Je me suis directement intéressé aux modèles double actions dont la gachette permet de gérer à la fois la quantité de peinture projetée et la pression d'air, ce qui permet un travail plus précis, ce qui est nécessaire quand on peint des figurines au 1/285°. Le choix est vaste et l'échelle de prix aussi. De 50€ pour l'entrée de gamme jusqu'à plus de 400€ pour le haut de gamme.
A mon humble avis, rien n'est pire que l'achat d'un modèle bas de gamme dont la qualité est médiocre et l'impossibilité de trouver des pièces détachées en cas de souci. Il vaut parfois mieux investir un peu plus d'argent et avoir un appareil de qualité. Mon choix personnel s'est porté sur l'Infinity de chez Harder et Steenbeck, fabriquant allemand réputé pour la qualité de ses produits. Ce modèle sorti l'an dernier est basé sur l'Evolution, modèle du même fabriquant, qui était (et l'est toujours) réputé pour ses qualités de fabrication et sa facilité d'utilisation.
D'autres marques réputées telles que Badger, Paashe, Hansa et Iwata (le top made in Japan pour de nombreux adeptes de l'aérographe) offrent un large catalogue de produits de qualité et une gamme de prix tout aussi large.

Ce qui est important lors d'un premier achat d'aérographe:
- la taille de l'aiguille/buse: 0.4mm est un bon compromis pour commencer. Débuter avec une aiguille de 0.15mm/0.2mm est compliqué, la buse et l'aiguille sont très fines et s'encrassent/bouchent facilement, et on risque de passer beaucoup plus de temps à nettoyer qu'à peindre. Cela évite l'achat prématuré d'un couple aiguille/buse supplémentaire.
- pour peindre de l'Epic voire du 28mm, vous pouvez éviter les modèles avec de gros godets. Les godets de 5ml sont plus que suffisants et la plupart du temps, vous ne les remplirez pas à plus de la moitié.
- la simplicité de démontage/remontage car au début, on passe beaucoup de temps à nettoyer
- la qualité des pièces: la pointe de l'aiguille est fragile (d'autant plus qu'elle est fine et/ou de mauvaise qualité) et doit reste parfaitement droite. Lors des premiers démontages/remontages, il peut arriver que l'on "plante" l'aiguille dans un élément et qu'elle se torde (en général quand on ne remonte pas l'aiguille comme il faudrait).

La source d'air
Au niveau de la source d'air, j'avais fait l'expérience dans ma lointaine jeunesse des bombes d'air et du coût d'utilisation de celles-ci qui devient rapidement exorbitant. J'ai donc choisi un compresseur à piston sec avec cuve prévu pour l'aérographe. C'est un modèle d'entrée de gamme, relativement bruyant mais qui a l'avantage de ne pas couter trop cher et ne nécessite presque aucun entretien si ce n'est de vidanger la cuve de temps en temps (en dévissant un boulon) afin de s'assurer qu'il n'y a pas d'eau au fond de celle-ci. Eau qui au bout d'un moment finira par faire rouiller l'intérieur de la cuve... Pourquoi un compresseur avec cuve ? Tout simplement car cela permet de travailler avec l'aérographe sans que le compresseur ne tourne en continu. Le moteur comprime l'air qui est stocké sous pression dans la cuve, une fois la pression atteinte dans la cuve, le moteur arrête de tourner et on est tranquille pour quelques minutes. Il se remettra en marche quand la pression diminuera jusqu'à un certain niveau.
Les compresseurs à bain d'huile (le moteur monté sur ressort trempe dans de l'huile ce qui atténue les vibrations et les nuisances sonores) sont plus silencieux, un peu plus cher et nécessite plus d'entretien. Les modèles MecaDeco 1L (la cuve est dans la poignée) sont assez répandus chez les figurinistes car leur prix est intéressant (un peu plus de 200€).

En sortie de cuve, on trouve un filtre détendeur avec un manomètre qui a 2 fonctions:
- gérer la pression de sortie vers l'aérographe avec une molette (la pression de la cuve est généralement à 3-4 bars et la pression d'entrée dans l'aérographe doit varier entre 0.8 et 2 bars en fonction de ce que l'on peint).
- filtrer l'air qui sort de la cuve afin de le débarrasser des éventuelles gouttelettes d'eau
Si le compresseur que vous achetez n'en est pas équipé (ce qui était mon cas), c'est un accessoire indispensable, à acheter de suite.

La peinture
Etant uniquement équipé en peinture acrylique (citadel et P3), je ne parlerai que de celle-ci. Il faut la diluer au moins à 50/50 voire 60/40. Donc 50% de peinture et 50% de diluant est une base de départ. Le diluant peut être spécialement prévu pour l'aérograhe (Tamiya, Vallejo, ...) ou préparé en mélangeant 50% d'eau déminéralisée et 50% de lave vitre (contenant de l'alcool) du commerce. Vous obtiendrez le mélange maison qui vous permettra tant de diluer votre peinture que de nettoyer rapidement l'aérographe à moindre prix.

Le nettoyage
Elément très important pour la peinture à l'aérographe et le plus contraignant. L'aérographe doit être consciencieusement nettoyé à chaque fin d'utilisation. Au minimum, vous pouvez pulvériser 2 godets de mélange maison pour nettoyer le plus gros. Il restera à démonter l'aiguille et la buse et de vous assurer de leur propreté.
Un pinceau trempé dans l'acétone vous permettra de rapidement nettoyer les dépôts de peinture sur l'aiguille pendant la séance de peinture. Cette peinture sèche nuira à la qualité du spray. Au début, le nettoyage risque de vous demander 30 minutes mais avec le temps, cela prendra bien moins de temps. Évitez de tremper votre aérographe dans l'acétone ou d'en pulvériser directement pour gagner du temps. Il y a des joints en plastique et en caoutchouc dans l'aérographe, ils n'apprécieront pas du tout ce traitement à l'acétone.

Les accessoires
Comme toujours, on peut acheter quelques accessoires pas indispendables mais qui vous faciliteront la vie:
- le support à aérographe: de part sa forme, l'aérographe ne tient pas tout seul debout et si on le couche sur le coté, la peinture coulera du godet sur le bureau.
- le pot pour vidanger la peinture: il permet de vidanger l'aéro sans évacuer trop de vapeurs dans la pièce
- les pots de peinture vides qui vous permettront d'avoir vos mélanges prêts à être utilisés dans l'aérographe sans avoir à rediluer la peinture.
- le kit de nettoyage de buse: contient divers outils dont un écouvillon vous permettra de parfaitement nettoyer l'intérieur de la buse
- la station de nettoyage à ultra-sons: ces petits appareils commencent à se trouver très facilement et pour une trentaine d'€ on a un premier prix qui vous permettra de nettoyer l'aérographe en 3 minutes. En la remplissant avec du mélange maison, quelques cycles de nettoyage sont suffisants pour avoir un aérographe propre dans les moindres recoins (et accessoirement, vous pourrez nettoyer les bagues/bracelets et autres bijoux de madame).

Les accessoires à 0€
Comme toujours les accessoires ne sont pas donnés et si l'on peut facilement s'en fabriquer soit même, c'est toujours ça de gagné:
- le pot à vidange: fabriquez un piège à guêpes sauf qu'au lieu de mettre du sirop au fond du piège, mettez de l'essuie-tout. Vous pourrez vidanger votre aéro sans en mettre partout
- l'atelier d'aérographe: Récupérer des vieux calendriers en carton épais et avec du scotch de déménagement/pistolet à colle/autre...assemblez une "boîte" qui évitera que la poussière de peinture ne se dépose partout. Un vieux carton peu aussi faire l'affaire.
- les pots à pipettes: les vieux flacons de médicaments avec une pipette sont idéals pour cela. Sinon, les pharmaciens en vendent des neufs pour pas grand chose (ils vendent également des écouvillons de petites tailles qui permettront de nettoyer la buse). Si vous avez à disposition des pots de peinture type Vallejo/PA vides et propres, c'est parfait.

Quelques boutiques:
- Aérographe discount
- Boutique Aérographe
- Aérographe Services
- STDS Direct

Combien ça coûte ?
- Environ 150€ pour un modèle entrée de gamme double action + compresseur sans cuve
- Environ 200-250€ pour un modèle de marque double action + compresseur à cuve
- A partir de 300€ pour un modèle haut de gamme double action avec compresseur à cuve
- Il est possible de s'équiper moins cher en cherchant un peu sur la bay

N'hésitez pas à poser des questions, je sais qu'il y a plusieurs peintres sur le forum qui utilisent des aérographes et qui sauront vous conseiller mieux que moi (HvH, Napalm, arashi tomio, vous êtes directement visés ).

Je réserve ce post au cas où j'aurais d'autres choses à ajouter

Bonsoir à tous ,

Je suis maquettiste avions à la base avec derrière moi une expérience de 20 année d'aérographe et je ne suis surement pas le seul sur le forum (J'ai commencé le maquettisme sérieusement à 11ans) Je suis entièrement disposé à vous faire partager mes acquis, ce sera avec plaisir.

Depuis que l'autre Napalm montre son armée allemande pour Flames of War et que je me suis laissé tenté par le jeu, j'ia enfin une excuse valable pour me prendre un aérographe : peindre des tanks et des jolis camouflages.

Bref, j'ai donc pris la décision de m'équiper.
il me faut donc un compresseur. Avec cuve parce que c'est mieux et plus confortable. Et discret parce que je n'ai pas envie de devenir sourd avec un gros machin à 90dB à côté, et parce qu'il m'arrive de peindre tard le soir.

Et au niveau aérographe, mon besoin, c'est de la couche de base bien propre et rapide, des effets de camouflage sur des tanks, et quelques effets de dégradés.

J'ai donc regardé les divers boutiques. Et j'ai retenu ceci :[url=http://www.boutiqueaerographe.com/Aeros-et-Compresseurs-Evolution/c39_84/p344/Evolution-Two-in-One-+-Compresseur-cuve/product_info.html]Evolution Two in One + Compresseur cuve[
/url].

Vous autres utilisateurs d'aéro, qu'en pensez-vous ?

Flogus a écrit:

Vous autres utilisateurs d'aéro, qu'en pensez-vous ?

C'est là que nous nous sommes équipés avec Napalm. Le compresseur est plus récent que celui que nous avons eu et il sera sans doute tout aussi bruyant L'évolution est un bon choix et avec les 2 tailles d'aiguilles, tu seras tranquille.

Par contre, si c'est comme l'infinity 2 in 1, c'est l'aiguille et la buse 0.15mm qui sont montées d'origine dessus? Pour un début -> démontage direct et remontage de l'ensemble en 0.4mm pour pouvoir attaquer plus facilement.

A noter pour le démontage/remontage sur les Evo et Infi:

L'aiguille se sort par l'avant (on pousse le cul de l'aiguille pour la faire sortir) et se remet en place par l'avant (le cul de l'aiguille passe la tête de l'aéro pour entrer dans le corps).

ScREaM a écrit:

C'est là que nous nous sommes équipés avec Napalm. Le compresseur est plus récent que celui que nous avons eu et il sera sans doute tout aussi bruyant

Le compresseur est donné pour 40dB, ce qui semble correct, encore que j'ai du mal à estimer un tel bruit. Le vôtre est vraiment bruyant ?
Sinon, j'ai pensé à un système de réservoir. Il y en a des pas trop chers de 14 litres à 8 bars. Ca plus un compresseur de bricolage à la con, ça ferait un système pas trop cher. Mais ça reste encombrant, et je ne sais pas trop quelle est la consommation d'air des compresseurs.

Citation :

L'évolution est un bon choix et avec les 2 tailles d'aiguilles, tu seras tranquille.

Par contre, si c'est comme l'infinity 2 in 1, c'est l'aiguille et la buse 0.15mm qui sont montées d'origine dessus? Pour un début -> démontage direct et remontage de l'ensemble en 0.4mm pour pouvoir attaquer plus facilement.

Oui, je pense que la quasi totalité de ce que je ferais sera avec la buse de 0,4. Mais avoir la possibilité de faire quelques trucs plus précis quand j'aurais un peu plus d'expérience avec la bêteuh.

Flogus a écrit:

Le compresseur est donné pour 40dB, ce qui semble correct, encore que j'ai du mal à estimer un tel bruit. Le vôtre est vraiment bruyant ?

Bon, honnêtement, quand un constructeur annonce 40dB, tu peux être sûr que le truc en fait un peu plus Disons que l'on sait quand il tourne, ça s'entend bien mais si tu peints avec la musique allumée à un volume correct, tu peux continuer à entendre la musique.

Quand vous dites compresseur a cuve, c'est avec ou sans un reservoir d'air? il tourne en permance ?

J'avais commencé avec un petit cube noir qui faisait un barouf de tout les diables et se stoppait seul quand il surchauffait (au moment de nettoyer en general)

Si c'est ca je vous le deconseille vivement.

Ca fait des annees que jai un compresseur avec reservoir et moteur monté dans bain d'huile, ca tourne nickel. Et niveau bruit c'est vraiment silencieux. Hansa HTC 15a

Niveau aero, j'ai commencé avec un hansa egalement, mais godet 2cl... Vraiment trop petit, meme pour un epic-urien :p

Preférez les modeles avec godets devissables.
Les evolution sont parfait en tout cas, jai pu testé celui d'un pote, et des que mon vieux aztec me lache je file en acheter un

Oui, quand je parle de cuve, je parle de réservoir

Godet 2cl, trop petit Mince, je trouve que c'est déjà trop grand pour mon utilisation.

Oui, quand tu sous couche avec un 2cl... Ou que tu passe du vernis.

Il peut aussi arriver que le chat (ou la copine) veuille s'amuser a te griffer les pied (pour le chat) ou a.... (pour la copine) et la crois moi t'es content d'avoir un godet plus grand que ce que tu n'as de peinture, car tu sursaute

Oui, le reservoir sur le compresseur est absolument indispensable pour qui veut faire un travail calme et soigné. Et qui aime aussi ses voisins.

Pour moi, 'réservoir d'air', c'est juste une cuve sans compresseur :p
Et oui, tous les avis des usagers d'aérographes convergent pour conseiller un compresseur à cuve.

Avantages :
- pas de bruit en continu
- pression plus constante
- le compresseur peut refroidir tranquillement
Inconvénients :
- plus encombrant
- plus cher

Sinon, j'ai vu, dans mon Castorama local, un 'petit' compresseur de bricolage : cuve de 6L, ~90€ et seulement 97dB ^^

Personnellement, je me suis bricolé un compresseur avec celui d'un frigo, un réservoir en inox, un pressostat (interrupteur à pression), un détendeur et quelques mano, le tout de récup.
Il ne fait pas trop de bruit et à un bon débit. Je signale quant même que j'avais, à l'époque, un atelier de chaudronerie à dispo (mon lieu de travail).

97db...

Tu vas peindre avec des boules quies?
A partir de 85 c'est considéré comme dangereux pour les oreilles.

ScREaM a écrit:

A noter que la Vallejo Air n'a pas besoin d'être diluée pour passer dans l'aérographe.

Sisi ! Sinon ça fait une couche diablement épaisse.
Comme d'habitude la dilution dépend du pouvoir couvrant et de la fluidité de la peinture ce qui n'est malheureusement pas homogène entre chaque pot, même de la même couleur, comme d'hab.

Napalm a écrit:

97db...

Tu vas peindre avec des boules quies?
A partir de 85 c'est considéré comme dangereux pour les oreilles.

Oui, enfin bon, quand j'ai vu au dos de l'engin "97dB", j'ai vite oublié le truc et accepté le fait qu'il fallait payer plus pour avoir moins (de bruit ^^).

Napalm a écrit:

ScREaM a écrit:

A noter que la Vallejo Air n'a pas besoin d'être diluée pour passer dans l'aérographe.

Sisi ! Sinon ça fait une couche diablement épaisse.
Comme d'habitude la dilution dépend du pouvoir couvrant et de la fluidité de la peinture ce qui n'est malheureusement pas homogène entre chaque pot, même de la même couleur, comme d'hab.

Corrigé, merci Napalm

Petite question concernant le mélange maison.
Je trouve pas de lave vitre incolore dans les magasins proches de chez moi.
Selon vous je peux utiliser un mélange 25% alcool 95° ménager + 75%eau déminée au lieu du 50-50 eau-lave vitre?
Si non quelles proportions préconisez vous?

merci d'avance

J'utilise du lave-vitres coloré en bleu...Je n'ai jamais remarqué que les vitres de ma maison étaient bleues après les avoir lavées avec du produit teinté

oui et le bleu a la particularité en quantité tres tres faible de "blanchir" plus blanc que blanc => ajouter un pointe d'encre de stylo plume bleue dans le liquide de rinçage de la machine à laver rend leur eclat aux caleçons blancs mes amis

bon sinon va falloir se prévoir une journasse net epic + formation en aerographe les gars héhéhé

tomtom

ScREaM a écrit:

J'utilise du lave-vitres coloré en bleu...Je n'ai jamais remarqué que les vitres de ma maison étaient bleues après les avoir lavées avec du produit teinté

Le chiffon utilisé pour frotter la vitre par contre, il shtroumphise un peu.

Ok merci, je vais utiliser le lave vitre bleu que je trouve pas loin. Le moins cher ferra l'affaire je pense.
Comme le souligne Flogus, c'est plus la tronche de mon chiffon que la couleur des vitres qui m'a mis le doute ScREaM

a moins de laver la vitre quand elle est propre je vois jamais le bleu ;p

tomtom

Citation :

oui et le bleu a la particularité en quantité tres tres faible de "blanchir" plus blanc que blanc Smile => ajouter un pointe d'encre de stylo plume bleue dans le liquide de rinçage de la machine à laver rend leur eclat aux caleçons blancs mes amis

Merci du tuyau grand mere

Ca part un poil en discution menagere ici !

Sinon de l'alcool a bruler fait laffaire avec l'eau. J'ai pas mal peint en eau 2/3 et alcool 1/3. Apres il faut adapter le melange en fonction de ce que l'on veut. Plus d'eau ca seche moins vite mais ca se melange et se passe moins bien. Plsu d'alcool, seche mieux, reste bien dilué mais jai remarque que ca a tendance a boucher la buse car les pigments precipitent dans le fond du godet.

et avec un poil de liquide vaisselle ? ça tombe toujours ?

--- le petit chimiste de grand mere on
oui car le détergeant a un effet de mixion / stabilisation sur les mélanges eau / graisse
--- le petit chimiste de grand mere off

tomtom

J'ai fait mes premier tests avec le mélange maison dont tu parles, ainsi que les les liens que tu as donné dans ton premier post ScREaM, et malgré une dilution vraiment "violente" l'aiguille de l'aéro a été relativement rapidement pleine de peinture. Du coup je me suis dit "'tin ça promet l'aéro, je sens que je vais galérer un max" et j'ai commencé à déprimer sec...
Ni une ni deux, je me remets en question vu que je suis noob et je reprends du départ:
-j'ai bien changé la buse de 0.2 pour celle de 0.4,
-j'ai bien la bonne pression réglée au détendeur,
-le mélange maison est bien de 1/1 eau déminé/lave vitre,
-j'ai pas fait de pause trop longue vu que j'ai vidé le godet d'un trait
Du coup, plutôt que de venir polluer ce fil et me marquer au fer rouge un gros CRÉTIN sur le front, j'ai été à la pèche aux infos où j'ai pu... Et je suis tombé sur ce sujet qui m'a rassuré quand à l'utilisation de l'acrylique en aéro (qui a mauvaise réputation) et parle d'un moyen apparemment encore plus efficace que le lave vitre pour diluer l'acrylique, éviter que la peinture ne sèche sur l'aiguille de l'aéro et pur ça tient même lieu de verni. Il est question de ce produit.

Vous connaissez peut-être cette "astuce" mais au cas où, je me devais de la partager